张丽委员：

您提出的《关于802县道与机场路路口增设监控、道路扩宽的提案》已收悉，现答复如下：

营口东站周边公路隐患情况已经过多次调研，限速标志、测速系统等保障交通安全的设施已经设立，但路况复杂，车流流量大的情况是客观存在的，市道交委组织由交警支队相关部门领导进行专题研究，组建了省公安厅交管局领导在内的专家组实地调研，代市长许桂清带领政府相关部门现场调研、开会讨论。经调研，专家组一致认为高铁东站出口及周边道路（高铁东站周边道路及道路交叉口均系公路及公路交叉形成，按照公路的有关规定，其规划、设计、建设、安全设施设置均由交通部门负责）存在的道路规划建设不科学、交通组织和渠化不合理、交通设施不完善和路面破损严重、交通安全隐患突出等问题是客观存在的，建议采取如下措施加以解决：

一、短期整改措施

目前，驶出高铁东站的机动车均需通过与外环线交汇的丁字路口左转或右转，由于外环线是大型载重货车的专用分流道路，过往大型载重货车流量大，由高铁东站驶出通过该路口左转的车辆和外环线上正常行驶的车辆极易发生交通冲突，并容易诱发道路交通事故。为解决该问题，专家组建议，对从高铁东站驶出的机动车实施“禁止左转弯”交通管制措施，设立“禁止左转弯”交通标志，所有从高铁东站驶出的机动车一律右转，同时修缮路口破损路面，完善路口各种交通标志。

二、长期整改措施

措施一：将高铁东站附近五岔路口改造为环形交叉路口解决交叉冲突问题。目前该五岔路口路口由外环线、上白线和通往营柳路的一条未命名主路交汇形成，过往交通流量大，路口信号灯邻近，且地面标识不清，通过该路口的机动车易因标识指示不清走错路。按照公路路线设计规范（JTG D20-2017国家标准）10.1.5（2）条：“平面交叉数不应多于四条，岔数多于四条时应采用环形交叉”的规定要求，建议交通部门聘请专家，联合公安交警部门，对该路口规划设计重新论证，改造为环形交叉路口（特别是该路口作为大型载重货车分流的重要路口，在环形交叉路口规划设计时要充分考虑到大型载重货车车体较长，转弯半径大的问题，尽可能改扩建环形路口直径长度，保障通行安全）；同时对路口科学渠化，完善标识、标线等配套设施。

措施二：从东站出口起建设单行高架路解决区域交通问题。高铁营口东站是展示营口对外形象的第一窗口。我市高铁东站整体环境优美，但因周边道路规划建设不科学、不合理引发的通行不便、安全隐患突出等问题将使外来客人对营口的第一印象大打折扣。如能从东站出口起建设单行高架路，不但能够彻底解决东站周边交通安全隐患突出的问题，使出站更便捷、更安全，也可有力提升营口的城市形象和管理建设水平。

以上建议已向市政府汇报，交通局也向省交通厅专题汇报，进一步论证，将进出站和周边道路的交通规划、渠化组织、设施建设、隐患整改等问题综合考虑，统筹解决（据了解，交通局已经完成了整改方案）。在彻底解决问题前交警部门加大该处警力投入，加强管理，严格查处各项违法行为，全力保障道路交通安全顺畅。

感谢您对公安工作的关心和支持，欢迎您继续为公安工作提出宝贵意见。

营口市公安局

2019年6月4日